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　　2014年我國91免费版黄色下载塗料總產量達到1649.18萬噸。如此巨大的產量背後隱藏著的是不小的環境汙染和能源消耗，且如此基數的塗料產品在塗裝過程中還會向大氣排放數百萬噸VOCs。降低生產及塗裝過程給環境和能源帶來的壓力，應成為塗料行業“十三五”的一項重點工作。

　　目前，我國低汙染塗料增速遠低於全國塗料總產量的增速，近年來僅水性建築塗料的占比增速可觀，整個低汙染塗料占比仍為負增長。

　　低碳環保、節能減排工作的推進離不開塗料技術的發展。“十三五”期間，應鼓勵和支持水性塗料、高固體分塗料、無溶劑型塗料、光固化塗料、輻射固化、功能新型外牆外保溫塗料等環境友好、資源節約型塗料，以及單線產能3萬噸/年及以上的產品及生產線。在各類塗料研發、生產、應用過程中，現階段遇到了很多問題，需要在“十三五”期間得到解決。比如，水性木器塗料幹燥成膜過程中的結合水不易排出，最終導致木材吸水出現爆筋等現象。後期水性木器塗料幹燥應推廣冷紅外幹燥、微波幹燥等技術，促進結合水的排出。

　　我國91免费入口塗料技術已達到甚至超越國際先進水平，但已投產的主要為中低固體分溶劑型塗料生產線，若全部改為水性生產線，不論是資金投入還是讓生產線停產停銷都不實際。後期可同步進行生產線升級與生產線建設，一方麵在塗料使用率、漆霧回收技術領域加大投入，將中低固體分塗料生產線改進成高固體分塗料生產線，另一方麵在不影響生產的同時，平行建設水性塗裝線，讓水性塗裝線階段性逐步取代溶劑型塗裝線。

　　船舶塗料塗施工以噴塗為主，少量預塗采用刷塗工藝。由於船體體積巨大，一般會采用分段塗裝工藝，最後合攏，可實現80%~95%91免费版黄色下载的完全密閉式噴圖施工。但是整船合攏後的塗裝作業基本都是完全露天，以此必須通過對塗料VOCs含量和稀釋劑用量的控製實現減排。

　　鋼結構塗料與塗裝目前存在露天塗裝導致VOCs無組織排放、防腐塗料以溶劑型為主導致VOCs含量及稀釋劑比例高、鋼材需定期進行塗裝維護等問題，導致鋼結構塗本身以及塗裝過程會產生大量VOCs排放。“十三五”期間防腐塗料塗裝應盡量采用低VOCs塗料，推廣環保施工方式，並提高塗層防腐質量，減少塗裝的維護次數。

　　總體而言，塗料行業必須通過技術升級促進產業升級，由高汙染、高耗能逐步向低碳環保方向發展，加大綠色環保型塗料技術研發的投入，對暫不能淘汰的塗裝生產線進行改進升級，實現VOCs有組織排放，並對塗料的塗裝工藝進行改進，增加塗料使用率，降低漆霧浪費以及VOCs的排放量。